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閣樓裡的小花4：昨日惡種推薦好書必買
商品訊息功能:
商品訊息描述:
如果死去的人執意重返家門，
如果我終究注定逃不出命運的牢籠，
我希望，至少這回能真正做對一次選擇……
引頸企盼的話題系列「閣樓裡的小花」最令人不捨的一集！
今日盛開的所有罪惡之花，都是來自昨日無心播下的種。
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一場盛大的生日宴會，會否遭不該出現的故人摧毀？
一次撕心裂肺的意外，是否也將拆穿家族成員的詭計？
如果「過去」不肯落幕，他們也決定把一切追討回來……
凱西和克里斯再度回到佛沃斯大宅。
上一次他們站在這裡，告別三年多的禁錮歲月。這一次，歷盡風霜的兄妹倆眼前是兒子巴特的二十五歲生日宴會。
終於能繼承家族遺產的巴特，早已是縱橫商場的富豪。為了籌辦這場最奢華的生日宴會，巴特廣邀社會名流，斥資重建遭到復仇之火無情吞噬的佛沃斯大宅。然而在華美的大宅中，凱西和克里斯卻見到一個不該在場的人──約爾舅舅。他不是早在數十年前就意外身亡了嗎？為什麼偏偏在宣讀遺囑之前重返大宅？
如果滿口上帝的約爾並非意圖不軌，那麼是誰在舞台布景中動手腳，讓跳舞演出的裘瑞受了致命重傷？是誰鼓舞巴特，要他大膽追求裘瑞的妻子美樂蒂？又是誰總徘徊於深夜的走廊偷聽祕密、在門縫之間蒐集謠言？凱西認為這個陰沉的老人絕對居心叵測，卻沒有人相信她的懷疑。
她聽得見在大宅裡縈繞不去的囈語，她知道閣樓裡的亡魂從不打算放過她。這一次，她決定留下來，勇敢走入內心深處的閣樓。因為她知道她得為了摯愛的家人親手打破詛咒，為了還來得及挽救的未來，也為了值得原諒的昨日……
讀者好評
讀者持續盛讚！好康平台比價撿便宜
★故事愈來愈深入危險境地，角色也日漸進化。原以為會像前幾集那樣進展，最後的結局卻出乎我意料！
★本集的緊湊度、緊張感更勝前幾部，矛盾的故事推進、家族經典的恐懼場面，卻更好看！
★一口氣看完本書，就想到「閣樓裡的小花」系列只剩最後一集可看了……
★好看得無話可說，只能讚不絕口了！
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商品訊息簡述:
作者： V.C.安德魯絲
新功能介紹- 原文作者： V. C. Andrews
- 譯者： 鄭安淳, 李斯毅
- 出版社：麥田
新功能介紹 - 出版日期：2017/01/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
小貨車國道追撞貨櫃車 駕駛斷腿身亡
記者陳子揚／新北報導
國道1號北上32公里處，凌晨發生死亡車禍。一輛小貨車疑似車速過快，撞到前方的貨櫃車後就翻覆在路邊，不過小貨車車頭嚴重變形，駕駛雙腿被夾住受困車內，警消人員花了20分鐘將人救出，但緊急送醫仍宣告不治。
▲小貨車駕駛送醫後不治。
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